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参考消息网8月12日报道 美媒称,美国空军测试了其“史上最强”的冲压发动机。

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[本站2019年8月6日综合报道]美空军研究实验室在“中等尺寸关键部件”项目下,与阿诺德工程发展中心和诺斯罗普·格鲁曼公司合作,在AEDC空气动力和推进测试设施中对超燃冲压发动机进行了测试。该发动机在超过4马赫的条件下成功运行,实现了超过13000磅的推力,创造了空军历史上吸气式高超声速发动机最大推力的记录。在九个月的测试中,该18英尺长发动机的累积燃烧时间长达半个小时。诺斯罗普·格鲁曼公司导弹产品副总裁帕特·诺兰表示,超燃冲压发动机在前所未有的运行时间内成功地跨越了一系列高超声速马赫数运行条件。AFRL航空航天系统理事会相关人员表示,10年前,在X-51测试项目实施过程当中,美国空军认识到有必要突破高超声速研究的边界,因此制定了一项研究尺寸更大,可在更快的飞行条件下运行的高超声速吸气式发动机计划。该发动机的空气流量是X-51项目中超燃冲压发动机的10倍,这将使一种新型超燃冲压发动机成为可能。有关国家测试设施的评估报告指出,没有哪个设施能在热环境下测试如此大尺寸的发动机。为了解决这个问题,AEDC的空气动力和推进测试单元进行了为期两年的升级,使大型超燃冲压发动机燃烧室能够在规定的测试条件下进行测试。AEDC团队还成功地利用CFD研究公司在小企业创新研究项目下开发的技术。事实证明,这项技术对于实现大多数测试条件至关重要。相关人员还表示,经过多年的辛勤工作、分析和硬件准备,完成世界上最大的碳氢燃料超燃冲压发动机的首次成功测试是一种巨大的成就感。这些开创性的测试将为未来一系列高超声速飞行器开辟道路。

据美国科技探索网站8月10日报道称,美国空军研究实验所的地面测试团队,创造了美空军历史上吸气式高超音速发动机产生推力的最高纪录。

资料图

AFRL航空航天工程师托德·巴霍斯特说:“AFRL与阿诺德工程研发中心同诺思罗普-格鲁曼公司一道,在阿诺德空军基地对一个超燃冲压发动机进行测试时,获得了超过1.3万磅的推力。”

中国航空新闻网讯:据《飞行国际》8月5日报道,由诺格公司制造的超燃冲压发动机创造了美国空军历史上喷气高超声速发动机产生的最高推力的记录。

在为期9个月的测试期间,18英尺长诺思罗普-格鲁曼发动机的累积燃烧时间长达半个小时。

美国空军研究实验室和田纳西州阿诺德空军基地的空军测试中心工作人员对5.5米长的发动机进行了地面测试。该发动机在超过4马赫的模拟条件下成功运行,并在9个月的测试期间经受了30分钟的总燃烧时间,诺格公司称,这种运行时间是前所未有的。

诺思罗普-格鲁曼公司负责导弹产品的副总裁帕特·诺兰说:“与AEDC和AFRL联合进行的这一系列测试确实非同寻常。超燃冲压发动机在前所未有的运行时间内成功地跨越了一系列高超音速马赫数运行条件。”

AFRL航空工程师、中型关键部件项目负责人Todd
Barhorst说:AFRL与美国空军阿诺德工程发展中心和诺格公司合作,在阿诺德空军基地测试期间,超燃冲压发动机的推力超过57.8kN。

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超燃冲压发动机的大小与战斗机使用的传统涡轮喷气发动机差不多,而且比X-51A
Waverider高超声速飞行器使用的超燃冲压发动机要大得多。

图为美国空军测试的冲压发动机

Barhorst说:10年前,在X-51测试项目中,美国空军认识到推进高超声速研究的必要性,计划开发一个更大、更快的高超声速吸气发动机。新型发动机的空气流量是X-51的10倍,这将使新型超燃冲压发动机成为可能。

巴霍斯特说:“10年前,在X-51测试项目实施过程中,美国空军认识到有必要突破高超音速研究的界限,因此制定了一项研发更大、可在更快飞行条件下运行的吸气式高超音速发动机的计划。这种发动机的空气流量是X-51项目中超燃冲压发动机的10倍,这将使一种新型超燃冲压发动机成为可能。”

X-51A的超燃冲压发动机率先使用碳氢燃料,该燃料是一种为标准涡轮喷气发动机提供动力的航空气体,但仅产生了500至1000磅推力。而且,导弹只能以高超声速飞行210秒。如果诺格公司能够在飞行中重复地面测试性能,那么它的超燃冲压发动机将大大超过X-51A的成就。

在成功的测试之前,AEDC的空气动力和推进测试装置设施进行了为期两年的升级,这才使大型超燃冲压发动机燃烧室能够在一系列条件下进行测试。而此前,对美国测试设施的评估得出的结论是,没有人能够在热环境下测试大型超燃冲压发动机。

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